以下是:【修补料】风电基础C90灌浆料源头厂商的产品参数
最小起订 | 10 |
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质量等级 | A+ |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 粉料 |
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产品品牌 | 石博士 |
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产品规格 | 编织袋装 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 各地分厂 |
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加工定制 | 特调 |
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产品型号 | C60 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 25KG |
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产品颜色 | 灰色 |
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质保时间 | 180天 |
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适用领域 | 混凝土修复 |
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质量认证 | ISO9001 |
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工作温度 | 5-35°C |
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名称 | 聚合物水泥快速修补料 |
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包装 | 编织袋 |
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重量 | 25KG |
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发货地 | 太原石家庄包头兰州西安开封 |
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品牌 | 石博士 |
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储存条件 | 干燥阴凉处 |
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保质期 | 90天 |
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用量 | 2kg/mm平方 |
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票务 | 3%普票13%专票 |
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执行标准 | JC/T164 |
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水泥混凝土修补料是近5年才在市场上面兴起,主要用来处理水泥混凝土道路起砂,麻面,脱皮,露骨,裂缝,坑洞,断板,断角等病害。不但可以免去传统换板工艺工程量大,工期长,费用高的烦恼,并且抗压耐磨,防水,抗冻,耐腐蚀受到了市场的喜爱。2018年以前 没有对水泥混凝土修补料做出质量标准,这就导致了市场上面产品琳琳满目,产品鱼龙混杂。有许多厂商连生产资质都没有,更有甚者用改性自流平水泥贴牌低价冒充道路修补料。随着行业的发展,标准的出台, 对于水泥路面修补料已经做出的基础的质量标准要求,大家在选购时也要留意,避免买到不合格产品造成不必要的损失。质量合格、品质好的混凝土道路修补料具备哪些特征?1.粘接力(拉拔系数)2.0Mpa以上;良好1.6-2.0Mpa;不合格1.2Mpa以下2.抗压强度60Mpa以上;良好50Mpa以上;不合格40Mpa以下3.颜色与原混凝土相似度高;普通与原混凝土基本相似;不合格为自流平水泥发黑市场上劣质假冒产品具备哪些特征1.价格低廉因为多是用自流平水泥与灌浆材料改良顶替,成本极低,性能远达不到道路修补要求。2.宣传上面 一种药包治百病,什么样的道路病害都能处理。3.公司注册时间短企业工商信用查询,这些山寨公司都是2014年以后注册,没有生产资质,生产厂房简陋,质量完全没有保证。4.内容胡乱抄袭无论从网站到广告宣传语胡乱抄袭,背离行业常识市场上劣质假冒产品出厂报告是什么样的?——没有行业国标标准标识与粘结力检测那么如何选购一款质量过硬的道路修补料呢?一.查看公司工商信息二.查看公司注册时间三.查看材料第三方权威检测的核心性能四.是否有公路局交通局的大规模工程案例
桥梁伸缩缝加固专用修补料桥梁伸缩缝加固专用料材料简介及性能指标采用特种水泥、级配良好的高强骨料、流化剂、超早强剂、防沉降剂、钢纤维等多种有机无机材料经工业化生产而成的混合料。施工时只需加水拌和均匀,浇注到施工部位即可。1、主要用途:伸缩缝加固2、具有以下特点:自流免振:自流,浇注时无需振捣,即可充满灌注空间;速硬早强:负温环境下1小时强度可大于20MPa,适用于快速抢修工程;整体性好:膨胀,浇注体与基层之间无收缩,不开裂;耐久性好: 200万次疲劳试验,200次冻融环境试验强度无明显变化;耐候性好: -40℃~100℃长期使用;持久高强:强度高,耐磨性好,结构牢固。3、配制:桥梁伸缩缝加固专用修补料拌和时,加水量应按用水量加入。拌和用水应符合现行《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定。应采取机械搅拌桥梁伸缩缝加固专用修补料,搅拌时间应控制在5分钟以内。搅拌地点应尽量靠近浇注地点。每次搅拌量应视使用量多少而定,以保证15分钟内将拌合料用完。使用时严禁在桥梁伸缩缝加固专用修补料料中掺入任何外加剂、掺合料。施工完毕,应及时将施工机具冲洗干净,以免抢修料凝结在施工机具上。材料用量:约2400kg/m3规格:25kg/袋
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实用性能材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,施工后两小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;水泥路面快速修补料而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。粘接性能水泥路面修补料利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.8Mpa,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,水泥路面修补料可实现3mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂耐久性能水泥路面修补料较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,水泥路面修补料不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。抗压性能水泥路面修补料固化后有较强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达35Mpa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达80Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求,水泥路面修补料在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
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